В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ:

• бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
• легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
• упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия 1 год.

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль. Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.
 
Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание:рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Комплект: 1 рулевой вал

Гарантия: 1 год

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Сцепление колёс с дорожным полотном является наиважнейшим фактором устойчивого положения транспортного средства ВАЗ 1117. Хотя противоречивость асфальтового и грунтового покрытия оказывает существенное воздействие на состояние прочности кузовных деталей и эксплуатационных характеристик деталей силового агрегата. Шум и вибрация - злейшие враги комфортных ощущений полёта и свободы, создаваемые при езде на ВАЗ 2192.

Каждый поворот колеса, даже на низкой скорости, отдаёт ударными колебаниями на рулевой вал, вызывая неудобства для автолюбителя при управлении транспортным средством на ухабистой трассе. Избыточная вибрация, вызываемая изношенными компонентами штатного рулевого механизма, передаваемая далее через вал на рулевое колесо, затрудняет управление автомобилем ВАЗ 2190 в требуемом направлении. Вождение в данных условиях является уязвимым местом для дорожно-транспортных происшествий, так как наносит вред не только транспортному средству в виде разбитого заводского подшипника игольчатого типа на карданном узле рулевого вала, но физическому и психологическому состоянию автовладельца в результате мелких, но частых постукиваний по кистям рук.

Нежный хват обода рулевого колеса не даёт положительного эффекта, так как не помогает уменьшить увеличение зазора в подшипниковом узле рулевого вала, связывающим вал руля с механизмом рулевого управления. Все валы рулевой системы несут первостепенное значение и не должны оставаться без внимания при ежедневном визуальном осмотре. Проверка состояния рулевого комплекса заключается в проведении анализа зазоров и отсутствии заедания при проворачивании вала руля. Проведение регламентных работ позволит на длительное время забыть о проблемах с управляемостью ВАЗ 1118.

Исправить недостатки и устранить досадное состояние, восстановив плавность вращения руля, возможно только при установке рулевого вала промежуточного от производителя SS20, специализируемого на изготовлении качественных комплектующих для большинства моделей транспортных средств отечественного производителя. Компания поставила себе основную задачу: производить продукцию с улучшенными техническими характеристиками и достойно её выполняет.

Рулевой вал SS20 имеет улучшенный подшипниковый узел карданных соединений, позволяя бесшумно и с наименьшим сопротивлением передавать момент вращения руля до механизма управления рейками. Упругие уплотнительные вставки смягчают вибрацию, влияя на удобство управления.

Эксплуатационные особенности замены штатного вала (рулевого, промежуточного) изделием компании SS20 на авто ВАЗ 1117 и ВАЗ 2191:

• проверенный бренд;
• прочная конструкция;
• размерное соответствие изделия заводскому рулевому валу;
• коррозионная устойчивость детали к внешнему воздействию;
• отсутствие заусенцев;
• упругие уплотнительные вставки;
• высокая прочность на скручивание.

Замена штатного изделия на вал промежуточный рулевой SS20 предотвратит появление неприятностей с управляемостью тюнингованного ВАЗ 2194 на трассе. Для обеспечения безопасности стоит проявить заботу данному элементу, тем более при выявлении износа в подшипнике крестовины вала. При покупке комплекта предпочтение отдаём проверенному бренду, гарантирующему высокопрочное изделие, хорошую подгонку и простоту установки.