В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов.

В связи с этим, разработанная компанией «Асоми-Инжиниринг» верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса воронкообразной формы, внутреннего корпуса, состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента, окружающего поверхности обоих корпусов.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески. С внутренней стороны опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы, которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратном движении колеса, и фиксирует на кузове предварительно подсобранный узел, состоящий из верхней опоры, амортизатора, пружины, защитного кожуха и буфера хода сжатия.

Опора не имеет изнашиваемых деталей, поэтому ресурс ее работы равен сроку эксплуатации автомобиля. Она не требует обслуживания и проверки, при этом снятие и установка амортизатора значительно упрощена.

Таким образом, верхние опоры амортизаторов задней подвески ТМ АСОМИ имеют следующие преимущества:

• позволяют получить высокую плавность хода автомобиля и имеют способность поглощать высокие динамические нагрузки;

• повышают устойчивость-управляемость автомобиля;

• снижают общий внутренний шум на 1-4 дб.;

• повышенный срок эксплуатации.

Комплект: 2 опоры (8 элементов)

Гарантия: 2 года

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Не пристало владельцам современных транспортных переднеприводных средств семейства ВАЗ быть опытными специалистами в области технического устройства и фактического функционирования деталей подвески, работы передних стоек и иных подвижных элементов. Особенности российских дорог влияют в большей части на износ деталей кузова и подвески, вследствие постоянства силы земного притяжения и упругости резиновых демпферов, работа которых не рассчитана на длительное функционирование транспортных средств в подобных условиях, требуя ремонта или периодической замены.

Дальнейшее ухудшение эластичности и отзывчивости каучуковых изделий приводит к грубой и неприятной езде, вызывая прочие осложнения состояния амортизаторов и стоек с проблемой снижения управляемости и качества езды. Надёжное крепления стоек и амортизаторов переднеприводных средств семейства ВАЗ способствует безмятежной эксплуатации авто без отказов и ремонта. Использование специально разработанных опор помогает распределить ударную нагрузку на большую площадь поверхности заднего амортизатора, обеспечив прочное монтажное решение для снижения вибрационного воздействия.

Отечественное предприятие, именуемое «АСОМИ ГРУПП», специализируется на разработке и улучшении свойств деталей подвески штатных транспортных средств всех моделей ВАЗ, производя изделия отличного качества. Детали подвески представлены широким спектром изделий для авто премиум класса и бюджетными разработками для автомобилей семейства LADA без претензий к качеству, надёжность и безопасность при эксплуатации авто.

Использование опор компании АСОМИ позволяет элементам подвески устойчивое крепление в верхней точке заднего амортизатора к корпусу транспортных средств с приводом на передние колеса. Ценность опор в их устройстве, то есть в сочетании опорной пластины, распределяющей нагрузку в точках крепления к кузову, и применении демпфирующей основы, как элемента снижающего вибрацию подвески при ускорении и резкой остановке перед неровностями. Замена штатных каучуковых опор задних амортизаторов производится при обслуживании данных предметов, либо в условиях снижения отзывчивости амортизирующих подушек на изменение состояния дорожного полотна. Модифицированные опоры амортизаторов способны обрабатывать значительные изменения вертикального положения кузова, стойко перенося прикладываемую нагрузку на пружины, в сочетании с силой притяжения транспорта к земле и векторной скоростью авто по горизонтали.

Эксплуатационная ценность установки опор задних амортизаторов от предприятия АСОМИ ГРУПП на переднеприводных авто семейства ВАЗ:

• разработка, обеспечивающая надёжную эксплуатацию долгие годы;
• неотъемлемый компонент при проведении тюнинг работ ВАЗ;
• оптимальное разделение нагрузки на площадь крепления опор;
• снижение вертикальной скорости падения кузова на неровности дорожного полотна;
• оптимальная модификация.

Установка современных, технологически продвинутых автомобильных изделий, созданных под влиянием инновационных технологий, гарантирует сохранение технического состояния переднеприводных транспортных средств ВАЗ, созданных для удовлетворения интереса клиентов и развития авто отрасли.