Объем двигателя: 1300 -1700 см³.
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем. Данная модель может изготавливаться из нержавеющей стали.
Размеры: диаметр первичных труб 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 380 мм, диаметр вторичных труб 43 мм, длина вторичных труб 620 мм, выход на 51 мм, длина до выходного фланца вместе с гофрой 500 мм. толщина стенки 1,5 мм.
Установка: при установке изделия на автомобиль потребуется состыковать штатный резонатор с выходным концом изделия без помощи сварки в штатные места.
Преимущества: Установка данного выпускного коллектора на автомобиль дает прибавку мощности в широком диапазоне оборотов. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора на инжекторных автомобилях.
Дополнительные сведения: максимальный эффект можно получить при совместной установке с тюнинговыми распредвалами.

Комплект: 1 паук (2 элемента)

Гарантия: 6 месяцев

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Оптимальная работа форсированного силового агрегата зависит не только от диаметра поршней, цилиндров и количества потребляемого топлива. Одной из главных задач тюнинга двигателя специалисты признают корректную настройку компонентов выхлопной системы. Эффективность работы двигателя, использующего принцип внутреннего сгорания топлива, заключается не столько в подаче топлива, сколько в правильном выпуске отработанных газов.

Выхлоп авто подчиняется законам физики и использованию точных расчётных данных геометрии распределения выпускных труб, снижающих отражение волн газового давления от клапана выпуска в конкретный момент времени. Настраиванию подлежат все типы выхлопных систем как гоночных, так и авиационных двигателей.

Одна из самых заметных функций использования модернизированного коллектора выпуска (паука) заключена в умелом поддержании оптимальной скорости газа с помощью тщательно подобранного диаметра соединённых труб. Так и есть, что каждый отдельный цилиндр помогает другому проявлением волн отрицательного давления, возникающих в общем коллекторе при плавном сливании отдельных выхлопов. Использование паука несколько смягчает удары, выходящих из цилиндров, отработавших газов, что означает возможность применения данных устройств при тюнинге системы выхлопа как в гоночных авто, так и в комплектации обычных дорожных транспортных средств при работе на повышенных оборотах длительное время, приводящее к значительному накалу деталей выхлопной системы.

Наиболее простой, эффективный и распространённый материал для изготовления паука считается мягкая сталь или трубки из нержавеющей стали. Для пущего эффекта на трубки тюнингованного изделия наносят термостойкое покрытие, используемое для изоляции коллектора. Нанесённое покрытие приводит к уменьшению количества тепла, выделяемого в отсек силового агрегата, попутно уменьшая температуру впускного коллектора.

Для изоляции коллектора используют несколько видов теплоизоляции, два из них особенно часто:

• распыление керамической краски или нанесение её кистью на коллектор. Способ позволяющий решить проблему теплоизоляции объекта и привлекательного внешнего вида. Даже самое тонкое покрытие до одного миллиметра уменьшает нагрев силового агрегата путём уменьшения излучаемого тепла.
• плотное обёртывание термоизоляционной лентой вокруг коллектора. Несмотря на то, что это дешевый и простой метод, его использование способно обеспечить преждевременное появление коррозии.

Технические характеристики применения паука для Нивы Шевроле (версия 4-2-1):

• тщательно подобранный диаметр труб;
• улучшение скорости выхода газов;
• снижение характеристик противодавления;
• плавное сливание отдельных выхлопов;
• снижение количества угловых зон смягчает удары;
• исключение угловых зон исключает прогары при повышенном нагреве коллектора;
• лёгкость изделия, вследствие уменьшения количества тепла, скапливающегося в коллекторе.

Цель использования модернизированных коллекторов типа паук заключается, в основном, в уменьшении сопротивления и противодавления вытекающих из цилиндров газов, позволяя также поднять эффективность авто увеличением выходной мощности. Все происходящие процессы, протекающие в усовершенствованном коллекторе, можно объяснить законами распространения газа в ограниченном пространстве, в частности, идеального закона состояния газов.