- Вход
- Регистрация
Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей для автомобилей LADAОформление по телефону (с 8:00-17:00 МСК): motor.ring@ya.ru
Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей для автомобилей LADA
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.
Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.
При проектировании проставок SS20 для переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада) учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α' равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.
Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания. Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории. При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.
Установка развальных пластин SS20 не увеличивает износ шин и рекомендуется для переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада).
Способы доставки:
Способы оплаты:
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
12.08.2019
Ответ для пользователя Сергей :Здравствуйте, за счет того, что пластина выводит "домиком" барабан, то верхние болты остаются стандартные, а нижние нужны удлиненные. Таким образом, в комплекте 4 болта, по 2 на каждое колесо.
11.08.2019
две пластины с 4 отверстиями,а почему болта тогда 4 всего?
28.12.2017
Ответ для пользователя Сергей :Здравствуйте, да, все верно.
18.11.2017
Я так понимаю, с этими поставками будет развал - 1 градус т.е - 1.5см?
01.09.2017
Ответ для пользователя Виталий :Здравствуйте, данные пластины есть в наличии, стоимость на сайте актуальная. Можете оформлять заказ.
18.07.2017
Нужны развальные пластины ss20 на заднюю балку 2108. Есть Почта России и карта Сбербанка. Предоплата. Живу в Липецкой обл., пос Сах. завода.
28.02.2017
Ответ для пользователя Алексей :Здравствуйте, к сожалению, нет.
28.02.2017
Здравствуйте, есть ли такие же проставки ss20, но с большим углом развала?
В современном цивилизованном мире с каждым днём на дорогах встречается все большее количество авто транспортных средств, снующих как пчелы по своим делам. Каждый автомобиль отличается устройством, комплектацией и дополнительными функциями вспомогательного управления и штатной системой стабилизационной устойчивости.
Для безопасного и уверенного вождения по автотрассе требуется сбалансированная работа всех узловых компонентов транспортного средства. Одной из первых задач любого автовладельца является выставление баланса вращения ведущих колёс, влияющего на удобство управления и надёжность передвижения при высоких скоростях по различным поверхностям дорожного покрытия. Безукоризненно настроенная передняя часть авто является необходимым звеном в период длительного использования транспорта, когда значительный возраст воздействует на срок службы шин и, косвенно, влияет на обеспечение оптимальной экономии топлива. Хотя не каждый автолюбитель уделял внимание выравниванию положения задней оси.
При проведении тюнинга "железного коня" не пристало заядлому автомобилисту обделять должным вниманием задние элементы, напрямую соприкасающихся с твёрдым покрытием, когда недостаток их баланса способен вызвать чрезмерное торможение шин, создав нежелательные боковые нагрузки. При проведении независимого исследования установлен факт обязательного проведения балансировочных работ у 70% новых транспортных средств с передним приводом именно на задней оси. Большой процент износа шин вызван проявлением фактора несоосности на оси задних колёс. Выявление незначительных сдвигов в расположении подвески передних колёс заставляет задуматься о выравнивании крепления колёс задней оси, так как при проведении развала передней подвески работа может оказаться половинчатой и привести в дальнейшем к значительному смещению обеих осей.
Незаметное блуждание авто на скоростным шоссе может быть вызвано недостатком в вертикальном расположении задних колёс, которому мало кто придаёт какой-либо смысл до тех пор, пока дело не доходит до небольшого непрерывного подруливания для удержания прямолинейности движения по полосе. Решение проблемы просто, если подходить логически. Самая трудоёмкая часть процесса настройки развала задних колёс - снятие барабана и ступицы задних колеса Проведение работы не требует настройки особого оборудования для получения точных результатов. Снимаем, устанавливаем проставки SS20 для отрицательного развала колёс на задней оси и наслаждаемся улучшенной управляемостью и повышенной стабильностью, особенно требуемой для тюнингованных авто. Пустячная деталь, но помогает при кренах кузова.
Даже, если автомобилист не участвует в гонке, ему необходимо быть полностью уверенным, что все колеса транспорта настроены правильно. Установкой проставок SS20 на заднюю ось можно добиться правильного выравнивания положения колёс. Все просто - установить и забыть.
Большой ассортимент товаров на наличии
Самый крупный гипермаркет автозапчастей на отечественные автомобили
Оплата с кассовыми чеками, удобные формы оплаты, 100% защита от мошенников
Добавить отзыв
Авторизоваться