Паук Subaru Sound имитирует звук автомобилей Субару, что придает звуку выхлопа более красивый, гармоничный и особенный оттенок. За счет лучшей продувки выхлопной системы, в отличии от штатной вставки, дает прибавку мощности двигателя до 9,5 л/с при изменении прошивки. Так же может использоваться как замена вышедшего из строя штатного катализатора.

Продукция Стингер производится в Тольятти на высокотехнологичном оборудовании, с использованием высококачественных материалов. Отлично зарекомендовала себя как в городских условиях, так и в спорте. 

Для изготовления используется сталь марки 08 ПC.

Диаметр первичных труб: 38 мм;
Диаметр вторичных труб: 43 мм;
Толщина стенки: 1,5 мм.

Наличие гофры позволяет изолировать систему выпуска от колебаний двигателя. Кроме того, виброизолирующая муфта принимает на себя удары, приходящиеся на резонатор и глушитель в процессе езды, защищает таким образом паук от преждевременного выхода из строя.

Установка: монтаж с резонатором Стингер без сварки.

Обратите внимание!

• Данный паук можно установить только с резонатором Stinger Auto! С резонатором Stinger Sport установка данного выпускного коллектора (паука) невозможна!

Дополнительная информация: при установке на инжекторные автомобили Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).

Гарантия: на продукцию субару-звук гарантия отсутствует

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России (посылка и 1 класс)
• Курьер EMS
• СДЭК (до ПВЗ или курьером)
• Boxberry (до ПВЗ или курьером)
• Деловые Линии
• КИТ
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

• Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата по счету для ЮЛ и ИП
• QIWI
• Покупка в кредит от ведущих банков

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями из-за габаритов и веса. С подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.

Гоночные транспортные средства, в отличие от серийных экземпляров, работают в режимах предельной производительности, когда силовые агрегаты выделяют максимум тепловой энергии в процессе сжигания топлива. Чтобы избежать появления раскалённого металла, на поверхности соприкосновения выпускного коллектора с головкой блока наносят термическое напыление для создания жёсткого покрытия с очень хорошей теплоизоляцией. Устройство выхлопной системы помогает управлять выпуском вредных газов и контролировать выделяемое тепло.

Соблюдение принципов физических законов, основанных на сохранении тепловой энергии, позволяет инженерам и техникам производить распределение выделяемого двигателем тепла. Многолетние расчёты позволили определить прямую зависимость повышения мощности и нагрева выпускных труб. Оптимальное расположение труб позволяет снизить давление газов выпуска в конкретную единицу времени, содействуя стадии продувки отработавших газов путём подачи импульса отрицательного давления непосредственно перед закрытием выпускного клапана.

В любом случае, эффективное функционирование системы достигается путём максимального значения потребления смеси топлива на оптимальной частоте вращения силового агрегата. Косвенное отношение на работу системы оказывает и геометрия выхлопной системы, настройка которой обеспечивает достижение максимального эффекта выпуска газов с определённой скоростью протекания потока. Усовершенствованный коллектор выпуска газов, в простонародье - "паук", позволяет контролировать скорость протекания газа. Создание "паука" заключается в точных расчётах и умелом использовании трубогибочного оборудования и оправок. Простой подбор труб конкретной длины и диаметра обеспечивает взаимодействие волн выпуска от цилиндров, задействовав отрицательное давление, возникающее при сливании выхлопов. При максимальных оборотах конструкция "паука" исключает столкновение волн в резких изгибах коллектора. Использование "паука" изначально предназначалось для раллийных трасс, но поклонники тюнинга транспортных средств решили использовать адаптированные комплекты "пауков" на серийных авто моделей ВАЗ 2101 и 2107.

Технические особенности использования "паука" Stinger для ВАЗ 2101 и 2107 с гофрой:

• оптимально рассчитанный диаметр труб;
• снижение сопротивления выходу газов;
• изменение показателей противодавления газов;
• исключение резких изгибов;
• отсутствие столкновений выпускных волн;
• исключение повышенного нагрева труб;
• адаптированные "пауки" для серийных авто ВАЗ 2105 и 2106;
• установка взамен штатного изделия.

Усовершенствованный коллектор, разработанный для ВАЗ 2107, позволяет получить максимальный поток выпускных газов из минимальной зоны моторного пространства. Основная идея - использование длинных первичных выпускных труб от головки блока, улучшая протекание газов и снижая сопротивление их выхода из цилиндров, основываясь на законах распространения энергии в замкнутом пространстве.