Бронзовые направляющие клапанов для 8-клапанных ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

• Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• Покупка в кредит

Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

В основу строения силовых агрегатов всех транспортных средств заложены специфические свойства некоторых металлов. Каждая функция двигателя требует применения различных материалов, используемых для надёжной работы всех узлов и агрегатов.

Высокая твёрдость материала не всегда означает, что металл обладает повышенной устойчивостью к износу. Соблюдая технологии производства можно с лёгкостью повысить твёрдость металлических составляющих транспортных средств путём холодной обработки или легированием металла, что увеличивает твёрдость, но не износостойкость. Истинная износостойкость металлических комплектующих требует определённых свойств мелкодисперсной фазы, имеющей низкий коэффициент трения. Частицы металла действуют как маленькие подшипники скольжения, обеспечивая прямой контакт с предметами, но, не обдирая их, например, как шток клапана и его направляющая втулка.

Сплав бронзы имеет в основе матрицу мелкодисперсную альфа-фазу и твёрдую, но скользкую дельта-фазу. Жидкая фаза бронзового сплава первоначально имеет 88 % медной составляющей, 10 % олова, 2 % цинка. Благодаря лабораторным исследованиям и многим документальным подтверждениям доказано, что бронзовые подшипники более износоустойчивы при жёстких условиях эксплуатации. Ещё одной особенностью сплава олова и бронзы является то, что содержание олова допускает образование полярных молекул на поверхности материала подверженного трению. Это создаёт наиболее желаемый эффект, особенно там, где шток клапана недостаточно смазывается и подвержен влиянию высоких температур.

Направляющие клапанов могут быть изготовлены из различных материалов, но собственно бронзовый сплав имеет необыкновенную стойкость к износу и высокие термические свойства, чем все другие сплавы, тестируемые в ходе лабораторных исследований. Этот материал отлично подходит для экстремальных температур и высоких оборотов силовых агрегатов.

Внутренний диаметр между стержнем клапана и направляющей должен быть развёрнутым точно по размеру. При плотной посадке необходимо правильно расположить клапан на месте, потому, что чрезмерный зазор на стержне может привести к пропуску горячих газов, проходящих через увеличенный зазор. При нагревании бронза расширяется в 1,5 раза быстрее, чем чугун, хотя чугун имеет более низкую скорость расширения и охлаждается с помощью охлаждающей жидкости двигателя.
Основной характеристикой при нагреве элементов является термин "предел упругости", означающий, что при деформации материала выше его предела упругости он не в состоянии вернуться к первоначальной форме даже когда исключены воздействующие факторы нагрева. Бронзовый сплав обладает отличной теплопроводностью и противоизносными характеристиками.

Особенности использования бронзовых направляющих клапанов на ВАЗ:

• высокая твёрдость материала;
• повышенная устойчивость к износу;
• низкий коэффициент трения;
• обеспечение плотной посадки стержня и направляющей.

Бронзовый сплав направляющих клапанов ВАЗ позволяет изделиям быть более предсказуемыми и последовательными при тепловом расширении, позволяя устанавливать более жёсткие зазоры стержня и направляющей. Изношенные направляющие со слишком большим зазором могут служить источником "подсоса" воздуха во впускные клапаны. Своевременная замена старых направляющих на новые бронзовые придаст надёжности силовому агрегату.