Стандартная многослойная прокладка для выпускного коллектора. Предназначена для замены вышедшей из строя. Необходима для установки паука либо вставки для замены катализатора на 8 клапанные двигатели.

Комплект: 1 прокладка

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Оптимальное функционирование силового агрегата заключается в использовании качественного топливного ресурса, состоящего из сотен разнородных структурных углеводородов, воспламенение которых происходит дифференциально и с разной скоростью. Объединение компонентов топливной и выхлопной систем позволяет не только эффективно запускать мотор, но и улучшать динамику, снижая расход топлива.

Правильная работа двигателя заключается как в сжигании горючего, так и снижении шумовой нагрузки, отведении токсичного выхлопа от салона и уменьшении вредных выбросов. Выхлопная система начинается с выхлопных отверстий, расположенных в головке цилиндров. Отработанные газы, поступая в коллектор, следуют затем в катализатор, проходят глушитель и оказываются в выхлопной трубе. Отведение газов происходит при незначительном давлении, данное явление требует применения уплотнительных прокладок для герметизации соединений во избежание удушья автолюбителя.

Фактически, все компоненты выхлопной системы являются особыми элементами для транспортного средства. Они соответствуют размерам двигателя, рабочему объёму, форме выхлопных отверстий. По заявлениям профессиональных механиков при проведении ремонтных работ выхлопной системы, старые уплотнительные элементы просто не предназначены для повторного использования. При их плотном обжатии в первый раз, прокладка не возвращается к первоначальной форме, что не позволит ей выполнить ту же задачу во второй раз в результате значительной деформации конструкции, не способной обеспечить надлежащую герметичность при соединении компонентов. Прокладки, применяемые в системе выпуска газов, являются частью авто не требующими постоянного ухода, поэтому их замена, как правило, производится в случае ремонта всей системы выхлопа, либо в случае прорыва при разгерметизации выпускного коллектора с блоком.

Чередование циклов нагрева и охлаждения компонентов двигателя не должно сказываться на герметичности элементов, поддерживаемой уплотнительными прокладками выпускного коллектора, сконструированными особой технологией: с одной стороны облицовочный материал, с другой - перфорированная сталь. Стальная поверхность прокладки позволяет расширяться и сокращаться коллектору, не допуская повреждения волоконному компоненту прокладки. Основная идея данной конструкции прокладки заключается в уплотнении выпускного коллектора. Но нестабильная работа мотора и значительный перегрев при эксплуатации без достаточного охлаждения приводят к появлению мелких утечек газов и, соответственно, потере мощности с последующим увеличением шумовых эффектов.

Технические преимущества замены прокладки выпуска отработанных газов на авто ВАЗ 8кл:

• восстановление уплотнительного соединения;
• снижение шумовых эффектов при утечке газов;
• добавление мощности;
• исключение удушья автолюбителя;
• замена повреждённого элемента в составе моделей ВАЗ.

Проводя тюнинг силового агрегата, не следует игнорировать проявление внимания к уплотнительной прокладке выпускного коллектора. Поэтому при замене паука на ВАЗ есть вероятность, что старая прокладка коллектора выпуска не обеспечит достаточного уплотнительного эффекта, потому всегда следует использовать новую деталь.