Пневмогидравлический телескопический толкатель, дополняющий штатную стойку.

Внимание! Для установки необходима растяжка передних стоек (2904.2350.04) либо кронштейн (8231.0410.04).

Комплект: 1 упор, 2 крепежных элемента

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Современный тюнинг Лады Приора заключается не столько в повышении производительности авто, сколько в оптимальном проведении индивидуальных настроек всех комплектующих, входящих в состав транспортного средства ВАЗ 2170. Машина должна не только быстро передвигаться, но и выглядеть достойно и хорошо, отражая внешний стиль владельца. Удовлетворение этого требования достойно большего внимания. Многие производители авто деталей предлагают различные аксессуары, эстетически приятные и ориентированные на исключительное привлечение интереса уличных зевак. Любая мелочь помогает персонализировать авто с брендом Приора.

Тюнинг мотора - это основная цель автолюбителя. Хотя без приемлемой защиты любая деталь подвергается существенному износу и повреждению. Поэтому для защиты компонентов двигателя от грязи и влаги устанавливается капот, открытие которого обеспечивает доступ при обслуживании комплектующих. Капот ВАЗ 2171 выполняет простейшую задачу, обеспечивая защиту силового агрегата и вспомогательных элементов от внешнего воздействия, способного при открытии предоставлять возможность для ремонта, отражая не только опцию защиты, но и являясь выдающейся поверхностью автомобиля, подчёркивающей стиль конкретного производителя с широкими декоративными выступами и функциональными диффузорами.

Чтобы освободить руки и избежать несчастных случаев применяют подставки для подъёма капота. Эти устройства за счёт пневматической и гидравлической энергии, то есть находящегося в сжатом состоянии газового наполнителя в цилиндрическом устройстве, обеспечивают поддержку крышки передней части авто. Гидравлические опоры переднего капота предназначены для плавного подъёма и надёжного удерживания капота автомобиля в открытом положении. Типичные устройства представляют собой небольшой гидравлический цилиндр, герметизированный и откалиброванный для удерживания массивной детали, к которой он прикреплён. Толкатели упоров прикрепляются к корпусу авто и капоту через пластиковые шарикоподшипники на металлических опорах. Упоры заполнены газом, который при небрежном отношении протекает.

Значительный вес капота ВАЗ 2172 со временем ухудшает состояние упоров, которые, в конечном итоге, приходят в негодность и не способны выполнять функции предназначения. Симптомы неисправностей, влияющих на плавность хода: значительный срок эксплуатации, ослабление упоров, протекание, превышение допустимой нагрузки. Типичные неполадки приводят к медленному снижению капота при обслуживании составляющих мотора.

Эксплуатационные предпочтения выбора упоров капота для транспорта Лада Приора:

• достойный аксессуар;
• дополнительный тюнинг подкапотного пространства;
• беспроблемное обеспечение доступа при обслуживании мотора;
• опция "свободные руки";
• исключение несчастных случаев;
• плавный подъем.

Удерживание капота при помощи специальных упоров для Лады Приора обеспечивает доступ к моторному отсеку, открывая пространство и не позволяя капоту упасть на голову при проведении визуального осмотра составляющих силового агрегата.