Бортовой компьютер ШТАТ МК-12 сенсорный универсальный

Бортовой компьютер Штат МК-12 предназначен для установки на ветровое стекло любого инжекторного автомобиля , имеющего гнездо диагностики k-line  OBD-Ii

• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 Кбит);
• ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Кбит);
• ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Кбит);

Настройки при подключении — не требуются.

Специалист для установки — не требуется.

Управление — сенсорное.

Сигнализатор перегрева двигателя выше 115С — зуммер.

Сканер кодов ошибок — бегущей строкой.

Стирание кодов ошибок – в ЭБУ двигателя и АКПП.

Режимы индикации — кольцевой: температура двигателя-мультиплекс-выключено-бегущая строка кодов ошибок.

Переключение яркости индикатора “день-ночь” удержанием более  5 секунд в любом режиме кроме режима индикации ошибок .

БК состоит из корпуса, кабеля и разъёма. Корпус приклеивается к ветровому стеклу и не имеет возможности установки угла наклона.

Тип D – корпус имеет крепёжный элемент в виде лепестка, стекло овальное , с защитной плёнкой.

Индикатор работает в  широком диапазоне  температур- от -45С до +85 С .

Длина провода 2 метра

Цвет индикатора  – зеленый.

Скорость – индикация цифровая, позволяет точно поддерживать скорость, не получать штрафы и не быть помехой для других участников движения.

Температура двигателя – для тех, кто бережно относится к двигателю автомобиля и экологии, БК точно отображает температуру двигателя от-45С, что позволяет контролировать его прогрев и рабочий режим.

Мультиплекс– в этом режиме при скорости ниже 10 км/ч отображается температура двигателя , выше 10 км/с – скорость автомобиля.

Выключено – дисплей отключен, аварийный сигнализатор перегрева работает.

Сканер кодов ошибок – для тех, у кого зажглась лампочка «проверь двигатель». Считываем ошибку, говорим смартфону : «Сири, ошибка Пэ ноль один ноль один Тойота секвойя» и читаем статьи что это такое, почему случилось и далеко ли можно ехать. Если неисправность была случайной или устранена, длительным касанием сенсора лампу можно погасить.