Буксировочный крюк с кронштейном для Лада Приора SE

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

• Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• Покупка в кредит

Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Еще совсем недавно в конструкция автомобилей Лада использовалась статичная проушина для использования при необходимости буксировки автомобиля. Но такая конструкция не считается удачной среди современных автопроизводителей. Дело в том, что такая проушина, торчащая внизу бампера, во-первых, ограничивает дизайнеров новых моделей автомобилей, так как бампер должен иметь определенное расстояние от земли. Во-вторых, использование троса при такой конструкции просто опасно для самого бампера, так как при изменении угла троса относительно автомобиля трос может буквально обрезать часть пластикового бампера.

Современное решение вышеописанных проблем — это выкручивающийся крюк для буксировки автомобиля. В данной статье речь пойдет о таком крюке для Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172). Выкручивающийся крюк для буксировки сейчас имеют только три модели Лада — это Приора, Веста, Иксрей. И если LADA Vesta и XRAY получили такие проушины изначально, то история оборудования съемным крюком для буксировки Лада Приора чуть более длинная.

Первое поколение Приоры по старинке имело проушину под бампером, которая была жестко приварена к подрамнику. Сам крюк торчал из-под бампера, и, тем самым, ограничивал высоту бампера вниз. Второе поколение Лада Приора получило новый бампер и современное решение с выкручивающимся крюком, который теперь располагается не под бампером, а примерно на его середине. Соответственно, дизайнеры смогли немного изменить форму бампера, а буксировка автомобиля стала более безопасной.

Теперь вполне логичный вопрос читателя — для чего такой буксировочный крюк с кронштейном для Лада Приора SE продается отдельно от автомобиля? Ответ прост и их два. Такой крюк может понадобиться для тех, кто попал на Лада Приора 2 в дорожно-транспортное происшествие. А еще (и это наиболее популярная причина покупки) буксировочный крюк с кронштейном для Лада Приора SE требуется тем, кто установил или решил установить бампер нового образца от Лада Приора 2 на автомобиль первого поколения. Суть в том, что использовать штатную для первой Приоры проушину с новым бампером невозможно, а оставаться совсем без возможности буксировать автомобиль, прямо скажем, опасно.