Вентилируемые передние тормозные диски Alnas Sport Euro 2112 R14 с насечками и перфорацией для ВАЗ 2110-2112, Лада Гранта, Гранта FL, Калина, Калина 2, Приора, Датсун

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

• Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• Покупка в кредит

Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Как и множество иных идей для гражданского тюнинга, различные модификации тормозной системы были заимствованы из профессионального спорта. Всем хорошо известно, что гоночные автомобили подвергаются колоссальным нагрузкам, в том числе и тормозная система. Проходя круг за кругом, болид вынужден не только максимально быстро разгоняться, но и не менее быстро снижать скорость, причем делать с экстремальной частотой. Ограничивающим фактором здесь является пара трения, которая используется для замедления автомобиля, а если быть точнее ее теплоемкость и устойчивость к высоким температурам. Так как снижение эффективности торможения является следствием перегрева тормозных механизмов. Существует несколько способов борьбы с данным перегревом:

• увеличение диаметра тормозных механизмов;
• применение фрикционных материалов колодок более устойчивых к высоким температурам;
• улучшение охлаждения тормозных механизмов.

Первое решение потребует серьезных вмешательств в конструкцию тормозной системы, а также модификацию окружающей обстановки, в связи с увеличением размеров тормозных механизмов. Второе решение не требует кардинальных модификаций, но для гражданского тюнинга чаще всего недоступно ввиду своей редкости, либо данный комплект тормозных колодок будет обладать слишком высокой стоимостью. Третий вариант является самым оптимальным, ввиду того, что конструкция тормозной системы остается стандартной, мы лишь устанавливаем тормозной диск с насечками и перфорацией, тем самым улучшаем охлаждение и отвод отработанного фрикционного материала.

И если взять семейство переднеприводных автомобилей ВАЗ, задние барабанные тормозные механизмы с начала производства и до наших дней практически не претерпели никаких изменений, зато передние прошли путь от 13 дюймовых невентилируемых, до 15 дюймовых вентилируемых. На сегодняшний день практически на каждую размерность и тип тормозного диска существуют модификации с перфорацией и насечками, которые позволят повысить эффективность стандартной тормозной системы и снизить риск их перегрева.

Установка

Комплект тормозных дисков с перфорацией и насечками устанавливается на штатное место, без каких либо модификаций. В соответствии с инструкцией по ремонту вашего автомобиля демонтируется колесо, снимается тормозной суппорт с направляющей скобой, который прикреплен к поворотному кулаку. После этого откручиваются два направляющих болтика, далее аккуратным постукиванием резиновым молотком снимается старый тормозной диск. Установка производится в обратном порядке, перед сборкой рекомендуется проверить наличие смазки на двух направляющих тормозного механизма, а также состояние резиновых пыльников данных направляющих.