Устройство вихревого смесеобразования «ЭКОТОП» предназначено для улучшения смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей. Устройство позволяет существенно улучшить работу ДВС. Оно улучшает динамику разгона автомобиля, приводит к экономии топлива и существенно снижает токсичность выхлопных газов ДВС (на порядок).
Устройство «ЭКОТОП» позволяет:
- Повысить мощность двигателя и динамику разгона;
- Ощутимо понизить расход топлива на низких оборотах и холостом ходу;
- Упpaвляющий пpoвoд пpeднaзнaчeн для пoлyчeния инфopмaции o paбoтe двигaтeля нa cжижeннoм гaзe.
Технические характеристики:
- Длина - 110 мм.;
- Ширина - 67 мм. (без штуцера);
- Высота - 15 мм.;
- Масса - не более 65 гр.;
- Рабочая температура окружающей среды - от -40 до +50 С;
- Срок службы - не менее 5 лет.
Комплект поставки:
- Устройство «Экотоп» -1 шт.
- Прокладка изоляционная - 1 шт.
- Гайка М8 - 1 шт.
- Шланг воздухозаборный 200-300 мм. - 1 шт.
- Штуцер - 1 шт.
- Паспорт - 1 к-кт.
Принцип работы устройства «Экотоп».
Карбюратор - это устройство, которое в определенной пропорции подает бензин в воздушный поток. Известно, что бензин сгорает не полностью и вылетает в выхлопную трубу. Капля бензина в воздушном потоке движется в сторону цилиндра двигателя. Чем меньше размер капель бензина, тем больше поверхность их соприкосновения с воздухом. В цилиндре происходит поджигание и мгновенное сгорание топливной смеси. Длительность горения очень мала и поэтому крупные капли бензина сгорают не полностью. Вот почему важно сделать капли как можно мельче. В этом случае можно добиться более полного сгорания топлива, повышения КПД и мощности двигателя без увеличения расхода топлива.
Все предыдущие разработки созданы именно для этой цели, но все они имеют существенный недостаток - торможение потока топливной смеси за счет дополнительных элементов, находящихся в потоке. Данное же устройство не имеет элементов, мешающих движению топливной смеси. За счет дополнительных воздушных струй, направленных в сторону движения потока и создающих завихрения, крупные капли бензина разбиваются на мельчайшие частицы. Поэтому применение ЭКОТОПа дает:
- Ощутимый прирост мощности двигателя;
- Увеличение приемистости при разгоне;
- Значительное снижение уровня токсичности выхлопных газов;
- Экономию топлива на малых оборотах и холостом ходу.
Техническое обслуживание.
Устройство просто и надёжно и в течение всего срока эксплуатации не требует проведения каких-либо специальных регламентных работ по поддержанию его в работоспособном состоянии, необходимо лишь следить за целостностью воздушного шланга на устройстве.
В течение всего срока эксплуатации устройства «ЭКОТОП» состояние двигателя, в том числе карбюратора и системы зажигания должно соответствовать требованиям технических условий на автотранспортное средство.
Комплект: 1 устройство, 1 прокладка, 1 шланг, 1 штуцер, 1 гайка, 1 паспорт
Назначение:Применяемость: Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
- Почта России
- СДЭК
- Boxberry
- Деловые Линии
- КИТ (GTD)
- ПЭК
- Энергия
- ЖелДорЭкспедиция
- Байкал Сервис
- Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти
Способы оплаты:
- Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
- SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
- Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
- Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
- ЮMoney
- Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
- Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
- Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
- QIWI
- Покупка в кредит
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
Нажмите на фотографию для увеличения.
«Экотоп» устанавливается на двигатель между карбюратором и впускным коллектором двигателя автомобиля. При установке устройства «Экотоп» на ДВС необходимо:
- Руководствуясь инструкцией по эксплуатации автомобиля, снять карбюратор и воздушный фильтр.
- Снять штатную теплоизоляционную прокладку.
- Вывернуть штатные (короткие) шпильки из впускного коллектора и ввернуть шпильки М8, прилагаемые к устройству (кроме переднеприводных а/м ВАЗ).
- Установить устройство «Экотоп» на шпильки впускного коллектора, предварительно установив сверху и снизу термоизоляционные прокладки, входящие в комплект поставки.
- Установить карбюратор на шпильки и закрепить устройство гайками. Усилие затяжки гаек должно быть не более 0,7-1,6 Нм.
- В корпусе воздушного фильтра, в зоне между фильтром и карбюратором, необходимо просверлить отверстие для установки штуцера, входящего в комплект поставки.
- Установить воздушный фильтр, тяги управления карбюратором, подсоединить топливоподводящий патрубок. Воздухозаборным шлангом соединить штуцер, установленный на воздушном фильтре и штуцер, установленный на устройстве.
- Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Особенности установки и отладки.
- Если в ходе установки «Экотоп» частота вращения двигателя на холостом ходу возрастает, то необходимо снизить её винтом количества на карбюраторе до частоты вращения в соответствии с техническими условиями завода-изготовителя автомобиля.
- Внимательно проследите за герметичностью установки устройства. Не допускается проникновение воздуха в местах стыка с фланцами карбюратора и впускного коллектора двигателя.
- Если при установке устройства на автомобиль содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя было изначально ниже 0,5% или установленный на автомобиле карбюратор находился на пределе эффективного обеднения топливной смеси и при этом наблюдается нестабильность работы двигателя на холостом ходу или нарушения ездовых качеств автомобиля (подёргивания при движении или провалы в период разгона), необходимо увеличить степень обогащения винтом качества карбюратора, а при невозможности устранения выявленного дефекта обратиться к изготовителю за консультацией.
- При установке устройства на автомобиль и при каждом проведении регулировочных работ по системам питания и зажигания двигателя должен проводиться контроль содержания оксид углерода и углеводорода в отработавших газах двигателя на режимах холостого хода по ГОСТ 17.2.03.