У каждого случалось потерять ключи от машины, а так как в современных автомобилях устанавливается иммобилайзер (система, которая разрывает электрическую цепь не давая завести двигатель, если вставлен «неизвестный» ключ), то новый ключ необходимо «приучить» к этой системе.
Данный чип необходим для «рабочего» ключа. Именно данный чип «приучается» к иммобилайзеру «обучающим» ключом.
Доставка от нашего магазина - до терминала или пункта приема отправлений, производится бесплатно.
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями из-за габаритов и веса. С подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
29.03.2021
Заказал чип для Калины, прописался нормально , рекомендую !!!
31.07.2020
Прекрасно подошел на LADA Granta FL октября 2018 года (со старым "вазовским" ключом). Прошу добавить информацию в описание касаемо применимости на Лада Гранта 2 раннего выпуска!
31.03.2020
Чип обучился с первого раза, без проблем, теперь у меня три рабочих ключа.Были вопросы, по телефону компитентно разъяснили, посоветовали.ОЧЕНЬ ХОРОШЫЙ МАГАЗИН!
26.10.2018
Ответ для пользователя Панасенко Андрей Иванович : Здравствуйте! Да можно
24.10.2018
А данный чип можно положить в обходчик иммобилайзера для сигналки с автозапуском, чтобы там ключ не лежал?
03.09.2018
Все подошло, чип обучился без проблем.
03.07.2018
Заказал этот транспондер. Обработали заказ очень быстро, в этот же день. Доставка до МО, г.Красногорск СДЕКом 3 дня! Теперь буду делать покупки для приорки только в этом магазине
03.07.2018
Пользователю undefined "Или его можно хоть к простому железному ключу примотать и приучить" - именно так
09.08.2017
Ответ для пользователя Сергей :Здравствуйте, просто вставляется в ключ - паять его не нужно.
09.08.2017
Ответ для пользователя Василий :Здравствуйте, нет, отдельно плата не продается, только в комплекте со штатным ключом зажигания.
09.08.2017
Ответ для пользователя сергей :Здравствуйте, если на Вашем выкидном ключе поломался чип, т.е. не запускается двигатель, то нет. можете его туда поместить и закрепить, т.к. спайка ему не нужна, а затем обучить, тогда он будет только запускать двигатель, но не будет открывать/закрывать двери. Если Вы хотите приобрести новый выкидной ключ - то там данный чип уже есть.
09.08.2017
Ответ для пользователя Денис :Здравствуйте, ездить с обучающим ключом можно сколько угодно, главное его не потерять, т.к. восстановление достаточно проблемное. Батарейка рабочему чипу не нужна - он подвергается обучению в радиусе действия иммобилайзера, поэтому можете примотать его к рабочему ключу.
18.07.2017
нужна плата для ключа зажигания на Приору. Есть?
18.07.2017
У меня проблема с ключом на приоре (перестала заводиться ключом ПДУ) а вот обучающим заводиться без проблем. Если я приобрету Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Приора как мне быть. Ему для переобучения нужно питание от батарейки? Или его можно хоть к простому железному ключу примотать и приучить (ведь на обучающем ключе нет батарейки)? И еще, можно ли ездить пока с обучающим ключом?
18.07.2017
Здравствуйте, а чип иммобилайзера рабочего ключа паяется к плате или как обучающего просто вставляется в ключ.
18.07.2017
Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Калина, Приора, Гранта возможно установить в выкидной ключ и переобучить для ВАЗ 2194 Лада Калина 2
Транспортные средства моделей Калина, Гранта или Приора слишком дороги их владельцам, поэтому авто производитель усовершенствует системы, защищающие авто от угона злоумышленниками. Современные авто средства оснащены иммобилайзером, способным идентифицировать своего хозяина по уникальному ключу. В головку родного ключа встроен маленький передатчик радиосигнала - чип (транспондер), сопряжённый с частотой штатного иммобилайзера.
Исторически данная технология известна своим применением во Второй мировой войне, когда транспондеры размещались на авиации союзных государств, чтобы радар мог определить, были они дружественными самолётами или нет. Кстати, транспондеры до сих пор используются в авиации.
Принцип действия микросхемы чипа транспондера основан на обезвреживании иммобилайзера транспортных средств Калина и Гранта, когда ключ вставлен в замок и повернут в положение запуска силового агрегата. Сегодняшняя штатная система безопасности авто транспорта состоит из ключа с чипом идентификации хозяина, индукционной катушки-антенны вокруг замка зажигания, модуля управления двигателем и иммобилайзера. Индукционная катушка-антенна посылает импульс энергии через определённую радиочастоту. Микросхема транспондера улавливает энергию и отправляет обратный радиочастотный сигнал, идентификационный код, на кольцо антенны. Кольцо антенны отправляет принятый идентификатор на компьютер авто. Если идентификационный код ключа соответствует идентификационному коду в памяти компьютера, иммобилайзер отключается и автомобиль запускается. Индикатор безопасности автомобиля погаснет, как только ключ будет распознан. Если индикатор безопасности мигает, это значит, что компьютер автомобиля не распознает идентификационный код чипа, и автомобиль не запустится.
В случае утери основного рабочего ключа есть возможность подружить иммобилайзер авто с новым чипом, проведя операцию обучения - программирования нового транспондера, состоящего из небольшого микрочипа, имеющего индивидуальный уникальный серийный номер, известный как электронный цифровой идентификационный код. Данный уникальный код устанавливается производителем во время его первоначального программирования при изготовлении. Блок управления двигателем авто Приора и прочих моделей ВАЗ проверяет цифровой идентификационный код и включает иммобилайзер при малейшем несоответствии сигнала, блокируя запуск. Операция обучения позволит использовать новый чип при утере родного ключа, но только при наличии обучающего чипа.
История использования автомобильных ключей приёмоответчиков прослеживается с западной Германии, когда количество украденных автомобилей взлетело с 30 000 в 1989 году до 141 000 в 1992 году, а по всей Европе было украдено более 1,5 миллиона автомобилей за этот год! В 1993 году страховая группа Allianz заставила немецкую автомобильную промышленность усовершенствовать и обеспечить внедрение системы ключей с транспондером в автомобили и мотоциклы. К 1994 году многие немецкие и негерманские модели стали использовать ключи транспондеры в режиме тестирования, на остальных моделях система появилась примерно в 1998 году. Большинство ключей от автомобилей, построенных после 1998 года, содержат чипы транспондеров.
Добавить отзыв
Авторизоваться