Отзыв и установка патрубков системы охлаждения ВАЗ 2101-2107

Если, подойдя к автомобилю, Вы заметили, что подтекает охлаждающая жидкость, то, скорее всего, это связано с вышедшим из строя радиатором охлаждения или, как минимум, с патрубками системы охлаждения. Здесь нам необходимо открыть капот в целях проверки всех соединений, и, чтобы убедиться в том, что жидкость вытекает из-под патрубков системы охлаждения. Вероятнее всего, нарушилась их герметичность, они потрескались или просто стали «дубовыми». Чтобы в самый неподходящий момент двигатель не перегрелся, нам как можно быстрее необходимо решить эту проблему.

В комплект патрубков системы охлаждения (с алюминиевым радиатором) входят:

• Патрубок прибора для поддержания постоянной температуры (термостата);
• Отводной, подводной патрубки;
• Патрубок помпы (водяного насоса).

К НИМ ПРИЛАГАЕТСЯ МАЛЕНЬКАЯ ИНСТРУКЦИЯ!

Теперь перейдем к сливу охлаждающей жидкости в двигателе:

• Во-первых, снимаем клемму с аккумулятора (в целях Вашей безопасности);
• Во-вторых, нужно слить жидкость охлаждения. Для этого потребуется открутить пробку, которая находится справа на головке блока цилиндров, предварительно подставив большую тару, куда будет стекать жидкость. Регулировать давление можно крышкой заливной горловины радиатора. После того, как «охлаждайка» слилась, закручиваем пробку назад;
• В-третьих, Вам потребуется слить «охлаждайку», которая находится в радиаторе. Для этого откручиваем пробку («барашек») в левом нижнем углу радиатора, предварительно подставив ёмкость (желательно пятилитровую).

Готово! Охлаждающая жидкость в двигателе полностью слита.

Перейдем к непосредственному демонтажу и установке патрубка термостата (следует после первого номера в инструкции):

1. Отворачиваем хомуты с патрубков;
2. Придерживая термостат, аккуратно снимаем патрубок и устанавливаем новый, желательно на новых хомутах.

Перейдем к отводному патрубку (в инструкции под вторым номером):

1. Необходимо открутить два хомута;
2. Придерживая сам термостат, аккуратно (жидкость может остаться внутри патрубков) отворачиваем патрубок.
3. Заменяем патрубок на новый, также обновляем хомуты.

Далее перейдем к подводному патрубку (самый длинный патрубок, под третьим номером):

1. Для демонтажа откручиваем хомуты;
2. Отворачиваем патрубок, заменяем новым и ставим обновленные хомуты.

Устанавливаем патрубок водяного насоса (под четвёртым номером, он самый короткий):

1. Откручиваем хомуты;
2. Демонтируем патрубок и устанавливаем новый.

ДЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ МОЖНО ПРОМАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ!

Следующим шагом проверяем все патрубки, накидываем клемму и заливаем охлаждающую жидкость и пробуем завести двигатель, чтобы убедиться в том, что ничего не протекает.

Готово! Установка новых патрубков готова, можно не беспокоиться о перегреве двигателя!