Короткоходная кулиса уменьшает продольный ход рычага переключения передач, шарнир (Карданчик кулисы КПП) уменьшает поперечный ход. В результате убираются люфты в кулисе КПП, и возрастает четкость включения передач.

При установке на Ладу Калину никаких изменений не потребуется, что касается других автомобилей, при установке необходимо будет спилить 1-2 см., чтобы КПП функционировала нормально.

Комплект: 1 карданчик

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay - по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Изобретение устройств, передающих вращение, издавна волновало умы мыслителей. Открытие колеса придало значение рациональной передаче крутящего движения, обеспечивающей (посредством различного количества энергии при противоречивой эффективности) вращение предметов. Удалённое расположение элементов вращения долгое время являлось проблемным местом при передаче кинетической энергии и преобразовании её во вращательную деятельность.

Размещение элементов вращения в различных плоскостях требовало разумного решения для передачи постоянного соотношение крутящего момента. Непосредственное соединение через вал не давало произвести передачу энергии при расположении деталей под прямым углом. Установка шестерённой передачи требует наличия основы, корпуса, нескольких валов и смазывающей жидкости для бесперебойной работы шестерён. В целях упрощения схемы расположения элементов и обеспечения большей мощности при вращении было внесено дельное и, самое главное, эффективное решение: позволить валу, расположенному между двумя объектами изгибаться посредством универсального соединения, напоминающего два сцепленных звена цепи. Исторически это было самое простое решение, но не выдерживающее больших нагрузок и воздействие значительного трения.

С течением времени универсальное соединение двух предметов, размещённых в различных плоскостях, подвергалось несущественным изменениям, которые увековечил математик, итальянского происхождения. Разработанное им изделие стало называться его именем - кардан, от итальянского рода Кардано. Смонтированное учёным устройство придаёт особую подвижность приводной передаче транспортного средства при передаче любого вида действия.

Предложенная изобретателем идея нашла своё отражение и в переключателе коробки передач, позволяя удалённо перемещать синхронизатор переключения шестерён, не испытывая сопротивления даже при существенном угловом расположении, связываемых валом объектов. Устройство передачи энергии, содержащее несколько внутренних зацепляющих элементов, размещается на кулисе, управляющей передвижением синхронизаторов при выборе передач. Маленький карданчик связывает вал рукояти переключения с рычагом синхронизаторов.

Штатный кардан кулисы ВАЗ 2108 представляет самое простое изделие, напоминающее древнее устройство, сцепленных под прямым углом двух петель посредством "пальца". Данная схема изобилует незначительными недостатками, влияющими на комфорт ощущения автолюбителя и выносливость изделия. Основным фактором является значительный зазор в "пальцах" кардана, что при отсутствии мягких вкладышей преобразует каждую кочку на трассе в ударную вибрацию по коробке и рычагу передач, все больше изнашивая хрупкий соединительный элемент. Существенные износ и увеличенные зазоры затрудняют корректный выбор передач при скоростной езде, допуская пропуск первой ил третьей передач, когда рычаг болтается, а кулиса нет, что не допустимо на тюнингованном транспортном средстве ВАЗ 2114, в дизайн которого вложен великий труд автолюбителя и значительные средства.

Снизить износ изделия можно только заменив его штатным карданчиком кулисы от Лады Калина, с плотной посадкой, надёжным соединением, современным дизайном, исключающим свободное "гуляние" взаимосвязанных валов. На карданчике кулисы от Калины отсутствует люфт и прочее смещение деталей, благодаря плотной посадке и строгим допускам соприкосновения, полностью исключающими все недостатки родного карданчика, установленном на авто Самара-2.

Эксплуатационные преимущества при монтаже на кулису КПП ВАЗ 2108 и семейства ВАЗ 2115, модели ВАЗ 2110 и авто из ряда ВАЗ 2112, для Лады Приора карданчика от Калины:

• исключение скрипучих звуков, при больших зазорах металлического соединения;
• отсутствие металлического бренчания;
• снижение вибрации;
• исключение колебаний рычага выбора передач.

Внедрение новых технологий устраняет присутствующие недостатки в компоновке ВАЗ 2110, сохраняя баланс и целостность деталей. Замена стандартного карданчика на Ладе Приора на современный карданчик от Калины придаёт неоценимое преимущество в эксплуатационной эффективности данного изделия.